×

Предупреждение

JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 896900

Если идти на яхте от Выборга в сторону Высоцка, то где-то примерно на середине пути можно разглядеть ржавые металлические конструкции неизвестного назначения, заметно торчащие из воды. В их очертаниях едва ли удастся разглядеть корабль, а тем более - узнать роскошный лайнер “Вацлав Воровский”, некогда самый крупный по размерам, тоннажу и пассажировместимости в Мурманском морском пароходстве.

Началась история судна в Германской республике, на верфи им. Матиаса Тезена в декабре 1959 года, где одновременно с ним было построено 19 кораблей-близнецов, названных в честь деятелей революции, республик и городов Советского Союза. “Вацлав Воровский” стал пятым в серии.

3 палубы, 337 спальных и 411 сидячих мест. Ресторан на 56 человек, бар, аптека и парикмахерская. Каждая каюта была оборудована душевой кабиной и туалетом. Комфортные суда разошлись по всему Советскому союзу радовать граждан. “Вацлав Воровский” попал в Мурманское пароходство, где стал совершать регулярные рейсы в между Мурманском и Гремихой.IMG 5804

Но известность корабль сыскал позже, в 1966 году, когда после тщательной подготовки вышел на первый в истории арктический круиз. Отправившись из города Архангельск, теплоход совершил путь до порта Игарка и обратно, попутно посетив Диксон, Дудинку, остров Вайгач и Соловки. Событие не прошло незамеченным. Очередь из желающих приобрести билет на борт теплохода, чтобы своими глазами увидеть льды Арктики моментально растянулась на несколько лет, а корабль завоевал славу по всему Советскому Союзу.

С 1967 года “Вацлав Воровский” стал регулярно ходить в арктические круизы к Земле Франца-Иосифа, где туристам даже позволялось ступить на окруженный льдами берег. Последний рейс в Арктику теплоход совершил в 1976 году, после чего вернулся к перевозкам пассажиров из Мурманска в Гремиху. В 1984 году судно впервые сменило хозяина. Новым владельцем стал Миннефтегазстрой СССР, эксплуатировавший теплоход до начала перестройки. В конце восьмидесятых суда одного проекта с “Вацлавом Воровским” начали массово выводиться из эксплуатации и перепродаваться. Эта же участь застала и “Вацлав Воровский”. В 1988 году теплоход был приобретен советско-американским СП «Таис-Спорт». Изначально новые владельцы хотели сделать из теплохода плавучую гостиницу, для чего судно перегнали в Выборгский залив и стали готовить к ремонту, но по каким-то причинам реализовать замысел им не удалось. Долгое время корабль стоял брошенным, пару раз горел, в то время как хозяева пытались продать его иностранцам на металлолом. Но и план “Б” тоже не сработал.

IMG 5811Некоторое время “Вацлав Воровский” даже провел возле причальной стенки Выборгского порта, но стоянку теплохода никто не оплачивал, в результате чего судно буквально выгнали к острову Малый зиминский и поставили на якорь. С тех пор регулярными посетителями корабля стали люди с газорезкой, которые сначала растащили с судна весь цветной, а потом принялись и за черный металл. Либо они отпилили лишнего, либо погода наконец сделала свое дело, но однажды корабль лег на бок, на ⅔ погрузившись под воду. Долгое время люди с газорезкой возвращались к нему как только лед становился достаточно прочным, чтобы выдержать автомобиль и отрезали те немногие части, которые еще продолжали виднеться над водой, но вскоре отрезать от корабля стало нечего.

В таком состоянии “Вацлав Воровский” встречает людей и по сей день. Когда-то большое и красивое судно пополнило коллекцию затонувшего ржавого металла в Выборгском заливе. Впрочем незавидная судьба постигла и остальные суда-близнецы. Три из них утонули, а еще 15 были распилены на металлолом.

 

Контакты

 

О нас
•Реклама на сайте
•О нашем проекте
•Карта сайта

Афиша Выборга
События
Места
Развлечения

 

Обратная связь
•Добавить заведение
•Добавить мероприятие
•Нашли ошибку?

Календарь событий
« Ноябрь 2017 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30